• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

RIKSGUNS>>GUNS 45（トイガン／45オート）>>WA／（SPRINGFIELD）MEUブラック・レイトモデル（後期型）

WA／（SPRINGFIELD）MEUブラック・レイトモデル（後期型）

にほんブログ村

左右両面

WA／MEUピストル・アーリーモデル（グレー） をご参照下さい。

右側面。

「目立つ傷はありません」…！？
中古品をネットオークションで購入。説明にはこうありましたが、
グリップスクリューやハウジングピンが錆びている上、フレームやスライドに擦れ跡だらけ、スライドノッチは捲れておりスライドストップのピン先も分解で付いたと思われる引っ掻き傷だらけでした。更にフロントサイトとフレームにスキ間があり、グリップセフティは押し込まれた状態で動かない…。
「写真チェックの甘さ」「主観の違い」 というのを思い知らされました。

愚痴はこのぐらいにして商品を見て行きましょう。渋谷カスタムワークス限定品で発売された MEUピストル が好評だったため、細部を改良して一般販売することにした様です。

MEUピストルとの違い
先に発売されたMEUピストルよりも再現度が上がっています。

注目は キングスタイプのアンビセフティ。 WA製品に採用されたのは恐らく当モデルから、新規パーツになります。

いっぽうで未だ再現できて良いない部分もあります。

これらはのち発売されるJ-ARMORY製MEUフォースリーコンの発売まで待たねばなりませんでした。

前部と後部
相変わらず真っ黒な銃口まわりです。これは背後も同様です。新規追加されたキングスタイプのアンビセフティの形が良く分かります。

スライド分解
真鍮に黒塗装されたアウターバレルとリップがプラ製の別部品になったマガジンが特徴的です。

スライド分解。

フレーム分解
パックマイヤータイプのラバーグリップは芯に亜鉛の板が使われています。またグリップスクリュー部分にワッシャーが噛まされているのも特徴です。 新しく採用されたキングスタイプのアンビセフティは従来のアンビセフティと異なり、セフティ右側をグリップではなく特製のハンマーピン先端に噛ませて固定します。

フレーム分解。

実射
すみません、忘れました。

総評
現用モデルとは比べるべくもありませんが、MEUピストルよりも再現度は上がっています。 当時の製品としては正常進化であり十分な完成度だったと思います。

ただMEUが売れたことに気を良くして、 バリエーションを乱発 したのが良く無かったです。 前期モデルと後期モデル、カラーもブラックとグレーで4種類も追加しました。 これで製品がダブついてしまい、現在ではかなり安く手に入るモデルとなっています。

その後更にリアルなJ-ARMORY製MEUフォースリーコンが発売された為、存在意義が薄れてしまったモデルです。

セミロングの3ホールトリガーを自作カスタムに流用する予定です。

キングスタイプのアンビセフティ
ハンマーピンにセフティ右側を噛ませる事でグリップに加工しなくても装着出来るのは便利ですが、WAで再現したこのセフティには問題もあります。まず「必ず右側セフティから組み込まないといけない事」です。スウェンソンタイプは左右どちらからでも組み立てられたのですが、キングスタイプは順番が決まっています。最もこれは実銃のパーツと同じ問題なのでWAに責任はありません。

もう一つは「調整がスウェンソンタイプよりもシビア」という事です。アンビセフティは左右のセフティがフレーム中央でアリミゾを噛ませて組む構造です。スチールやステンレスで作られている実銃でもこの構造は耐久性に難があるとして、敢えてシングルセフティを選択する人も居ます。

増してWA製品では亜鉛合金製の為、刷れて噛み合わせが緩み易く使い込むとセフティが連動しないなどのトラブルが発生します。 これはスウェンソンタイプとキングスタイプ、どちらのアンビセフティでも発生します。 更にキングスタイプはプランジャースプリングが弱いと右側セフティ解除時、左側のセフティがスッポ抜ける場合があります。 スウェンソンタイプよりも調整が必要となっています。

ホールド・オープン。